今年日本一大熱門事情，莫過於是２００５年的『愛．地球博』的大型

博覽會，除了各項精采豐富的展覽外，開幕後必須 要面對龐大車流與人潮

問題，因為來自全世界各國與於當地遊客的人潮究竟人數有多少是無法預

期的，所以先前的計畫作業，已成為整體規劃的重要事項之一。

    在交通方面除了週邊聯絡道路興建外，要運送大批人潮最有效率的交通

工具莫過於鐵路，由於博覽會區域廣大，且附近均為丘陵地帶，各會場散

佈四週，若採用傳統的鐵路運輸，在設計成本與時間上將有一定的難度，

日本在數年前便開始進行ＨＳＳＴ磁浮研究 ，技術已算是相當成熟，不過

高速化的系統至今但是還是研究階段，這次運用在都會型磁浮運輸系統，

是經過幾經商 討之下，所得到結論是速度大約在１００公里、兼具安全性

與實用化的前提下，興建磁浮大眾交通運輸系統 ，今年三月初隨著這條線

的完工也為未來的日本的磁浮運輸系統開了先驅。

    愛知之高速交通東部丘陵線『Ｌｉｎｉｍｏ』全長８．９公里，名古屋

市名東区藤が丘∼豊田市八草町共有九個車站，運行時間大約是十五分鐘

每個車站都有著代表性的圖形設計，兩端的起點皆有鐵道進行接駁營運，

（藤が丘／名古屋地下鐵 ． 萬博八草／愛知環狀鐵道 )，利用ＪＲ前往的

民眾，更有專列從名古屋車站，經愛知環狀線直達萬博八草站，參觀者可

由此站轉搭Ｌｉｎｉｍｏ前往万博会場站。

　Ｌｉｎｉｍｏ在今年三月初先行開通營運，這是繼上海機場線之後，第

二條營運載客的磁浮列車，與前者不同的是速度上的限制。因為車站間距

短的關係，表定行駛速度約４∼５０公里。